Különösen nagy megtiszteltetés érte hazánkat azzal, hogy az augusztus 11-12-i kecskeméti repülőnapra elfogadta a magyar szervezők meghívását a svájciak műrepülő-köteléke, a Patrouille Suisse (Svájci őrjárat), amely évente mindössze egy-két külföldi bemutatót tart, de hazájukban is legfeljebb 6-8-at. Ennek egyik oka, hogy a csapat tagjai nem főállású kötelékrepülők, hanem önkéntesek, akik a svájci légierő különböző alakulatainál szolgálnak oktatóként.

A formáció hivatalosan 1964 augusztusában alakult – amikor a svájci légierő fennállásának 50. évfordulójára rendezett repülőnapon, Lausanne-ban nagy közönségsikert aratva mutatták be programjukat –, a Patrouille Suisse története azonban tulajdonképpen hat évvel korábban, 1958-ban, a Hawker Hunter típusú vadászgépek beszerzésével kezdődött. Az 1. vadászrepülő-század parancsnoka ezt követően javasolta, hogy az alpesi ország légierejének korszerűsítése céljából vásárolt brit modellekből hozzanak létre egy műrepülő-köteléket. A kezdeményezés 1959-ben valósággá érett; az alakulat pilótái négy géppel, lakatlan terület fölött gyakorolni kezdtek – a magasabbparancsnokság tudta nélkül. Amikor összeállt első programjuk, bemutatót tartottak légi támaszpontjukon, s mivel ez is jóváhagyás nélkül zajlott, a leszállás után aggódva várták a fejleményeket. A fegyelemsértés miatti felelősségre vonás azonban elmaradt, helyette gratulációk sokaságát fogadhatták a merész pilóták. A kvartett első bemutatójára még abban az évben, tehát 1959-ben, Bielben sor került, de a Patrouille Suisse felállításáról csak 1964-ben született hivatalos döntés.

1970-ben ötgépesre bővült a formáció, a jelenlegi, hat repülőből álló csapat 1978 óta működik. Bázisuk a Zürichtől 10 kilométerre, keletre fekvő Dübendorfban van. A Patrouille Suisse egyik különlegessége, hogy pilótái nem főállású kötelékrepülők, hanem önkéntesek, akik a svájci légierő különböző alakulatainál szolgálnak oktatóként. A nyolc hónapos felkészülési időszakban hetente egyszer nyílik lehetőségük a gyakorlásra, illetve a csapat új tagjainak betanítására. Hazájukban 6-8, külföldön pedig 1-2 bemutatót tartanak évente. A pilóták általában három-négy esztendőt szerepelnek aktívan a kötelékben, majd néhány évig még tartalékként segítik annak munkáját. A tagok hozzáállása elismerésre méltó, hiszen rendszerint a szabadidejük rovására foglalkoznak azzal, hogy Svájcot méltóképpen képviselhessék a hazai és a nemzetközi repülőnapokon.

Az utánpótlás kiválasztása sajátos módon történik: a csapat tagjai teljesen szabadon, egyhangú szavazással döntenek arról, hogy kit fogadnak maguk közé. Az újonc a parancsnokkal géppárban repülve kezdi meg a felkészülést, majd – miután elsajátította a különböző manővereket – fokozatosan építik fel, a többiek csatlakozásával, a hatgépes köteléket. Az eddigi tapasztalatok szerint az új ember hozzávetőleg 30 órányi gyakorlást követően vehet részt az első nyilvános bemutatón.

A Svájci Államközösség megalakulásának 700. évfordulójának tiszteletére, 1991-ben rendezett parádén megújult festéssel jelent meg a kötelék; a Hunterek törzsének és szárnyainak alsó felületére felfestették a nemzeti színeket. Ez a motívum egyébként napjainkig jellemzi gépeiket.

A következő nagyobb változás három esztendő múlva következett be a Patrouille Suisse életében; kerek három évtizeddel hivatalos megalakulásuk után, 1994-ben a svájci légierőből kivont Hunterek helyett amerikai gyártmányú F–5E Tiger II-t kaptak. Itt érdemes megjegyezni, hogy a világ egyetlen más műrepülő-köteléke sem tartott ki olyan hosszú ideig egyetlen típus mellett, mint a helvétek. Persze a Hawker Hunter, a második világháború utáni brit repülőgépgyártás legnagyobb exportsikere, rá is szolgált erre a bizalomra – nem véletlenül. A tervezőmunkát ugyanis az a Sir Sidney Camm végezte, akinek a nevéhez – egyebek mellett – a hasonlóan legendás Hurricane, Typhoon, illetve Tempest vadászgépek megalkotása köthető.

A Hunterek pótlására kézenfekvő megoldásnak bizonyult az F–5E, melyet rendkívüli mozgékonysága és könnyű kezelhetősége ideálissá tesz a kötelékrepülésre. Változott a gépek festése, akárcsak a formáció logója is. A típus- és designváltáson felül programjukat is átalakították, hiszen a Tiger II alkalmazása új lehetőségeket teremtett. A nagyobb sebesség és a jobb fordulékonyság következtében dinamikusabbá vált a produkció, melyben több lett a függőleges elem, ugyanakkor a vízszintes formációk is változtak.

Az áttérést követő időszak természetesen több gyakorlást, nagyobb türelmet igényelt, de a Patrouille Suisse tagjai ma már ugyanolyan szépen és pontosan repülik a programot, mint annak idején a Hunterekkel. Erről bárki meggyőződhet a saját szemével augusztus 11-12-én, a Kecskeméti Nemzetközi Repülőnap és Haditechnikai Bemutatón. Az eseményre jegyek elővételben vásárolhatók a lottózókban, a postákon (illetve minden olyan helyen, ahol lottó kapható), továbbá a www.5m.hu weboldalon. Az érdeklődőknek a rendezvény két napján, a helyszínen felállított jegyértékesítő helyeken és az ország különböző pontjain nyitva tartó lottóárusító termináloknál lesz lehetőségük belépőket váltani.

(Forrás: repulonap.hu)

-fel-