Repülésre alkalmasak

2007.08.06.

A 9. Nemzetközi Repülőnap és Haditechnikai Bemutató kecskeméti eseményei számos érdekességgel, különlegességgel szolgálnak. Többek között mindkét nap zárásaként egy amerikai Bell Cobra helikopter, egy Mig-29-es vadászrepülőgép és egy Extra 300-as sportrepülőgép versenyez majd egy Forma 1-es autócsodával. S hogy ez a nemes versengés még érdekesebb legyen, a helikopterben utasként dr. Szekeres Imre honvédelmi miniszter, a vadászrepülőgépen Bochkor Gábor, a sportrepülőgépen Boros Lajos médiaszemélyiségek szállnak a magasba. Ám repülésükhöz még nekik is kötelező a megelőző, egészségi alkalmasságukat igazoló orvosi vizsgálat. Így hát mindhárman felkeresték augusztus 6-án az MH Kecskeméti Repülőkórházat, megejteni a szükséges vizsgálatokat.

A vendégeket dr. Pozsgai Attila nyugállományú orvos ezredes fogadta s rövid ideig tartó, feszültségoldó kedélyes anekdotázás után kezdetét vették a vizsgálatok. Először a laborban várták a vendégeket vérvételre. Szekeres Imre és Boros Lajos mosolyogva tűrték a szurit, Bochkor Gábor azonban lehetséges rosszullétről biztosította a jelen lévőket. Ez azonban nem következett be, ami köszönhető volt Kovács Józsefné laboránsnak, aki huszonkét éves gyakorlattal maga mögött, rendkívül kíméletesen végezte el a műveletet.

Következett az ugyancsak rendkívül fontos terheléses EKG, majd a hallásvizsgálat, amelyről elmondta dr. Keniger Gyula orvos alezredes, hogy elsősorban azt vizsgálta, nincs-e a fülkürt működésében a repülést gátló elváltozás, illetve a még hátralévő barokamra vizsgálathoz megfelelő-e a hallószerv állapota. Ugyanis a kamrában egy zuhanópróbára kerül sor, vagyis egy másodperc alatt több tízméternyi légnyomáskülönbséget idéznek elő és az esetleges rossz fülkürtműködés során ez a manőver a dobhártya épségét is veszélyeztethetné.

A sorrendben utolsó, barokamra vizsgálat előtt arról kérdeztük a minisztert, mit vár a repülőnaptól?

– Sok érdeklődőt várok és sok szép bemutatót. Ilyen sok országból eddig még nem jöttek el repülők. Rajtunk múlik, hogy minden jól sikerüljön. Én már eddig két alkalommal is voltam repülőnapon, van összehasonlítási alapom. A Cobrával való felszállás már most izgalomban tart, ez egy harci helikopter, bizonyára meglepnek majd a pilóták.

Következő kérdésünket a helyszín indokolta. Megkérdeztük Szekeres Imrét, mi lesz a repülőkórház jövője?

– Korábban elmondott tervünket teljesítettük. A Repülőorvosi Kutatóintézet továbbra is itt működik, elvégzi a kórház a honvédség személyi állományának alkalmassági vizsgálatát, mindemellett működik Kecskemét lakosainak járóbeteg ellátása is. Szeretnénk még az ősz folyamán elindítani az egynapos sebészetet. A fekvőbeteg ellátást – térítés nélkül az ingatlant és a felszerelést – átadtuk a megyei kórháznak, mert úgy éreztük, a Magyar Honvédség tartozik ezzel a városnak és a megyének. Örömmel szeretném elmondani, hogy ez az átadás teljesen zökkenőmentesen történt meg s ez is jól példázza a civil lakosság és a honvédség jó kapcsolatát.

Következett a sorozat utolsó állomása a barokamra – zuhanópróba – vizsgálat. Erről azt tudtuk meg dr. Szabó Sándor András orvos alezredestől, hogy a kamrában „felmentek” négyezer méterre, majd másodpercenkénti ötven méteres „zuhanással” idéztek elő olyan nyomásváltozást, ami a valóságban is hirtelen magasságváltozás során következik be, s a figyelem arra irányult, hogy ez okoz-e valamilyen rendellenességet a középfül nyomáskiegyenlítő rendszerében. Erre a vizsgálatra csak a miniszter és Bochkor Gábor vállalkozott, várhatóan ilyen megterhelés repülés közben Boros Lajost nem éri majd.

Már csak a végső kiértékelés maradt hátra, majd a megfelelő papírok kitöltése után Pozsgai doktor kellemes repülést, jó leszállást kívánva átadta mindhármuknak a repülési engedélyt igazoló okiratot.

Katona M. István
A szerző felvételei