Félelmetes. Ez az egy szó is tökéletesen kifejezi azt az érzést, amit egy T-72 –es harckocsi kelt az emberben. Még mozdulatlanul is. És a harckocsik most még pihennek… 2008. március 17-től 19-ig a Magyar Honvédség 25. Klapka György Lövészdandár Harcitámogató Zászlóaljának kiképzési terve szerint harcjármű-vezetői gyakorlat került végrehajtásra a tatai dandár gyakorlóterén.

A vezetési gyakorlat célja az évente kötelező osztályos fokozatok megvédésén túl az újonnan harcjármű-vezetői beosztásba került katonák kiképzése, vezetői engedélyük megszerzése, és nem utolsósorban az állomány összekovácsolása volt.
A kifejezetten lánctalpas eszközök részére kijelölt pályán a vezetőknek - osztályos fokozatuktól függően – különböző szintidőknek megfelelve kellett végighaladni. A feladatvégrehajtást nehezítette, hogy a pályán különböző akadályokat is le kellett küzdeniük, úgymint aknamezőn nyitott átjárón való átkelés, tüzelőállás elfoglalása, szűk átjáró leküzdése, és a kijelölt nyompályán történő átkelés. A hibátlan végrehajtás sem elegendő, ugyanis a harmadosztályú vezetőknek az előírt szintidő tartásához legalább 19 km/órás átlagsebességet kell tartaniuk, mondta el Tóth András főhadnagy a Harckocsi Század parancsnokhelyettese.
…Az eddig pihenő szörnyetegek egyszer csak életre kelnek. Adamek Zoltán főtörzsőrmester oktatóvezető parancsára Láng Csaba szakaszvezető beindítja a motort. Szimulátoron már többször irányította a monstrumot,de ez lesz az első „éles” vezetése. A gyakorlat előkészítettségét és az elméleti oktatás magas színvonalát jelzi, hogy Láng szakaszvezető minimális hibákkal teljesítette a pályát.
 Az első osztályú vezetők viszont hibátlanul, sebészi pontossággal vezették a 41 tonna feletti járműveket, a „simább” terepszakaszokon elérve akár az 50 km/óra sebességet is.